Saskia was stuck on a train in the Øresund Tunnel for three hours without lights, toilets, and air conditioning: Denmark and Sweden disagreed on who should help.

Det vakte både frustration blandt passagerer og togpersonale, at det var uklart, hvem der skulle træde til, fortæller passager.

Da et tog sad fast i Øresundstunnellen natten til tirsdag, vakte det tvivl om, hvorvidt den danske eller svenske side skulle træde til. (Foto: © Thomas Traasdahl, Ritzau Scanpix)

Af

Kasper Hartmann ( [email protected] ) Ida Smitt ( [email protected] ) 17 min. siden

- Der kom et smæld og et lys som en blitz. Og så stoppede vi.

Saskia Kjellström sad i toget på vej fra Malmø til København mandag aften, da toget stoppede lige efter at være kørt ind i Øresundstunnelen.

Toget var lidt forsinket kørt fra Malmø, men den forsinkelse var intet imod, hvad der endte med at møde passagererne og personalet ombord på toget.

Ingen strøm

Der gik ikke længe, før passagererne fik at vide, hvad smældet og det kraftige lysglimt var. Kørestrømmen var gået, og det forklarede også, hvorfor toget nu holdt stille i tunnelen mørke.

- Og så sidder vi i ret lang tid uden at vide, hvad der skal ske, fortæller Saskia Kjellström.

Til start er der lys i toget, men det forsvinder også, ligesom airconditionen stopper, og der begynder at blive varmt. Toiletterne havde måske nok virket til at begynde med, men det gør de ikke længere uden strøm. Og passagererne har kun det at drikke, som de eventuelt selv har haft med.

Det var ved den kunstige ø Peberholm, at toget holdt stille mandag aften. Toget var kørt ned i tunnellen, men var endnu ikke under vandet, fortæller en passager. (Foto: © Thomas Traasdahl, Ritzau Scanpix)

Saskia Kjellström beskriver også, at der opstod frustration blandt både utålmodige passagerer og personale.

Højtalerne virker heller ikke, og personalet må gå gennem toget og give de næste meldinger direkte til passagererne i de enkelte vogne.

- Når hun skal informere os, så må hun gå ud i toget og snakke med os. Og så siger hun, at vi ikke kan køre videre, men at man har fået fat i den danske side, som har lovet at sende et dieseltog, som kan komme og hente os, fortæller Saskia Kjellström.

Dansk hjælp eller hjælp på vej fra Sverige?

Efter at have ventet yderligere et stykke på tid på hjælpen fra Danmark får passagererne en ny melding, der nok kommer bag på de fleste.

- Så har den danske side fundet ud af, at vi holder på den svenske side, og derfor vil de ikke komme og hente os. Og det var meget frustrerende for alle på toget - også personalet. Så nu fortæller de, at de vil få busser fra Sverige til at komme og hente dem i stedet.

Og det er en melding, der undrer.

- Jeg synes bare, at der skal være nogle tydelige regler om, hvor grænsen går, og hvem der skal hjælpe. Eller hvis toget er på vej til Danmark, giver det så ikke mening, at Danmark kommer og hjælper til? For ellers skulle vi med busser tilbage til Sverige, for så at blive kørt med bus fra Hyllie til Danmark. Jeg synes bare, at det er vildt, at samarbejdet ikke fungerer bedre, og at der ikke findes tydeligere regler, siger Saskia Kjellström.

DR forsøger at få svar fra Banedanmark og den svenske pendant, Trafikverket, på, hvorfor det tog så lang tid og om baggrunden for forvirringen med ansvaret for at hjælpe det strandede tog.

Banedanmark skriver, at det er op til Skånetrafikken som operatør at evakuere, hvis det er nødvendigt. Trafikverket er ikke vendt tilbage.

Skånetrafikken har skrevet, at de bare følger, hvad Banedanmark og Trafikverket siger, og forholder sig ikke til, om de selv burde have evakueret.

Warning: This article was translated by a Large Language Model, in case of doubt, you can always visit the original source.